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如何选用适合的火花塞

发布时间:2016-6-16 20:52:51                  点击次数:1387

最近总有车友来咨询铱金火花塞的功效,若从厂方资料看来,铱金火花塞的熔点约是2400℃,比白金火花塞还要高700℃,硬度和抗蚀能力也比白金强六倍以上。如果加入铑,熔点和硬度更可进一步提高。由于铱金熔点高,抗蚀能力强,所以允许电极焊点的直径进一步缩少,由白金火花塞的1.1mm缩少至0.4-0.7mm,效果是火花更集中,所需电压亦得以下降。

活塞生产厂家声称,采用铱金火花塞,在苛刻的燃烧室中,能更稳定地提升燃烧效果,结果是增加马力,减少引擎内部构件积碳,令机件更耐用等等。 如果你的机器是涡轮增压,或Super-Charge机械增压引擎,采用铱金火花塞会令性能更加稳定。使用在摩托车上,有生产商建议寿命约是三万公里。如果你的摩托车引擎压缩比高(12.0:1 以上),并经常高转速行车,采用铱金火花塞似乎是更合适的选择。

但有更多车主的座驾不是跑车,也不会长期用高转数,选用铱金火花塞便显得有点浪费。大部份人都只是假日巡航或平日代步之用,车速不会很高,反而大部份时间车速都是低过机器本身预计的最佳速度。所以要熟悉了解经常驾驶的地段路况及个人驾乘习惯,选择正确热值的火花塞。这比起选用什么贵金属火花塞来得更有效,更经济。

为什么会有不同热值的火咀呢?由于不同驾驶人的习惯和行驶的路段,会令引擎温度不同。每款火花塞都有特定的工作温度,用意便是迎合不同需要。例如长期低转行车,市区开开停停,如火花塞温度过低,会造成点火不良。此时便应该想办法令火花塞温度提升,方法是增加火花塞暴露在燃烧室的面积,令火花塞保留多一点温度。相反长期高负荷高转速行车,要避免火花塞过热溶化,便要选用热值低一点,火花塞暴露在燃烧室面积少一点的型号。有时不需要拆火花塞,单从机车的行驶状态也可以判断出你的火花塞有没有问题。

选用热值高一级的火花塞,还是选用热值低一级的火花塞各生产商都就不同热值有不同编号。基本原则是编号越小,热值越高。下次更换火花塞,记紧查看全部火花塞的状况,判断各个汽缸的工作状况,才决定选用原本热值,还是高/低一级热值的火花塞。留意热值的替换只限上下一级,否则火花塞绝缘体过长会和活塞发生碰撞,绝缘体过短,火花塞未到燃烧室顶部,会造成烧燃不良。

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