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摩托车脚踏启动和电动启动的区别

发布时间:2016-3-29 23:13:56                  点击次数:976

摩托车发动机需要借助外部力量,使发动机的曲轴开始旋转且达到一定的转速(瞬间转速一般在600r/min以上),并且通过连杆使活塞在汽缸内运动,完成进气、压缩、燃烧膨胀做功、排气这一个工作循环后,发动机才能持续运转并不断输出动力。启动摩托车有三种方式,早期的轻便摩托车用绳索缠住启动轮,然后用力拉绳索,使曲轴转动;二是脚踏启动装置:第三是电启动,其传动机构有链传动和齿轮传动两种。脚踏启动有两种方式:一种是用脚踩启动踏板,高速旋转多周,称为惯性启动装置,另一种是用脚踩启动踏杆,高速旋转半周后,启动轴迅速回位,称为反冲启动装置。虽然各种脚踏启动装置构造不同,但是都是由启动轴到曲轴的增速装置,因此曲轴产生一定的运动惯性,使点火系统产生一定的高压电,保证点火。

发动机启动后,启动装置应能立即自动脱离与曲轴的啮合,不再随发动机转动。即脚踏启动装置由启动轴、啮合解脱机构和齿轮增速机构组成。惯性启动装置仅适用于轻便摩托车,如JL50和一些电动车等,特点是工作可靠,结构简单,操作方便,可以脚踏启动,还具有自行车似的脚踏驱动的功能,所以成为机动脚踏两用车。反冲启动装置操作方便,使用可靠,目前在各类大中型摩托车中被广泛运用。电启动电路比较简单,它主要由启动按钮、启动继电器、启动电机、蓄电池等元件构成。它的工作原理是:当按下电启动按钮时,使启动继电器电磁线圈产生磁场,启动继电器被吸合,带动动触点由常开状态变为闭合状态。由于启动继电器动、静触点的闭合使启动继电器控制开关导通,启动电机通电旋转,带动发动机启动运转。启动继电器实际上是一个车用型直流接触器,也就是说它是一个电磁开关,它是以小电流控制大电流的启动/关闭的一种开关。启动继电器的构造:启动继电器一般都制造成圆柱形,它的外观同闪光继电器相像,外部用橡胶套予以固定,圆筒外罩均用金属制造,密封散热良好。启动继电器下部有两个M8紫铜加工成的螺栓,它是启动继电器静触点的两个接线端子,它内部固定有两个半月牙形状的静触头。螺栓一端与蓄电池相接,另一螺栓与启动电机的一根引线相连接(如果不按启动按钮,将这两个紫铜螺栓之间用导线短接,启动机将不会旋转)。在启动继电器圆柱形护罩内部安有电磁绒圈,在圆形塑料骨架上绕有一定圈数的漆包线,电磁线圈的头尾接线用锡焊好后以黄/红、黑两种塑料电线引出。在电磁线圈骨架圆孔中安装有回位弹簧及衔铁。衔铁用低炭钢加工而成,以防止剩磁影响电磁铁释放。衔铁的一端固定有动触点,但它与衔铁之间是绝缘的,动触点与绝缘体之间装有触点压力弹簧,使动、静触点之间接触更良好,同时起到缓冲作用。回位弹簧的作用是保证衔铁在电磁线圈断电时衔铁迅速断开,切断动静触点之间联系,断掉启动电流,使启动电机停转。

电启动和脚踏启动原理相同,区别只在于电启动是用启动电机通过减速机构、啮合解脱机构进行启动。启动机是一种直流电动机,它利用蓄电池的电能,使发动机在启动转速下转动。减速机构可以降低启动转速,增大启动力矩。啮合解脱机构负责在启动时将启动机和发动机结合,启动完毕,迅速断开结合,避免发动机使启动机高速运转。由于电启动装置使用方便省力,在汽车上已经完全取代机械启动方式,而摩托车上电启动也正在成为常规配置。有的车型有两种启动装置,而有的车型只有电启动装置。大长江产品以单一电启动方式着称,这是因为经过实践证明,该产品的电启动方式完全可靠,所以不需要脚踏启动。应该说,电启动是启动方式的发展方向。目前,由于摩托车工作的环境一般都比较恶劣,在没有技术保障下,两种启动方式并存仍然不失为一种比较好的选择。但是,随着电启动技术的发展,摩托车启动方式也将逐渐过渡到全部实现电启动。


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