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活塞及活塞环磨损的原因

发布时间:2015-12-7 16:37:59                  点击次数:931

活塞及活塞环磨损的原因

(a)散热不良 活塞是在高温、高压燃气体的作用下工作的。研究表明,活塞所受热量约70%-80%由活塞环传给缸壁而散发掉的,同时也有活塞裙部散走。如果因润滑不良或冷却效果差,不能及时而不断地把活塞顶的热量散发出去,那么,活塞上部就会严重过热。其结果是,由于活塞的不正常膨胀而被刮伤,由于硬度降低而使活塞早期磨损,由于高温机油变质而引起粘环,或由于活塞顶和活塞销座处强度的降低而损坏等等。

(b)侧隙和背隙不适当 使用低质燃料,燃烧不正常而产生未燃积碳;因窜油、多余的机油燃烧而产生的积碳或残渣,并逐渐地在活塞环槽内堆积起来(尤其是二冲程机)。当环槽间隙被积碳塞满时,则活塞环的自由运动就受到阻碍,使环受到比背压还高的压力,与缸壁接触,故而产生拉缸。

(c)活塞间隙不适当 当活塞间隙不适当时,也会发生活塞环拉缸。活塞与缸筒间隙过大,使活塞头部的摆动增加,活塞与缸壁接触面积减小,并在润滑面上引起拉伤或磨料磨损;同时,由于活塞倾斜,活塞环在环槽内间隙增大且与缸壁呈棱缘接触(如图5所示),使接触压力过高,而引起拉缸。

(d)活塞环粘着 这是发生机械性的粘接。当环槽间隙过小时,活塞在工作温度下发生变形,活塞环有时会暂时或长时间被嵌入环槽中而固定下来,使活塞失去弹力。这当中,也不排除如磨屑、灰尘以及其它固态胶质限制了活塞环的运动。


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